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橋梁整體頂升、調(diào)坡工程橋梁整體頂升、調(diào)坡工程
宜興市范蠡大道秦家壇大橋為雙幅5*20米空心板連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)橋梁，單幅橋面凈寬28米，因道路高程需要重新規(guī)劃設(shè)計，業(yè)主單位要求將原設(shè)計橋梁縱坡進行調(diào)整，對0號臺及1號、2號、3號、4號墩處原有支座墊石進行逐級加高后對整體橋梁結(jié)構(gòu)進行調(diào)坡處理，使橋梁結(jié)構(gòu)按照新縱坡設(shè)計要求與重新規(guī)劃設(shè)計的道路標(biāo)高相吻合，重新規(guī)劃設(shè)計后的橋梁縱坡與原設(shè)計縱坡比為 ：0號臺+369mm,1號墩+245mm, ,2號+146mm, ,3號墩+73mm, ,4號墩+25mm,5號臺±12mm。
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常溧高速跨曙猿路立交橋多跨連續(xù)等常溧高速跨曙猿路立交橋多跨連續(xù)等截面現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)盆式支座更換及墊石修復(fù)工程
常溧高速跨曙猿路立交橋多跨連續(xù)等截面現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)獨立墩、雙墩部位盆式支座及墊石嚴(yán)重破損，采用拼裝式鋼抱箍頂升平臺與液壓同步頂升技術(shù)對整體結(jié)構(gòu)同步頂升后重新澆注墊石、更換破損盆式支座。
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湘西土家族苗族自治州龍里公路5號橋湘西土家族苗族自治州龍里公路5號橋T型梁結(jié)構(gòu)偏移整體復(fù)位、同步頂升更換固定形式盆式支座工程
龍里公路5號橋為5*30米T型簡支梁結(jié)構(gòu)，橋面凈寬10.5米，設(shè)計橋梁縱坡為2.95％，1、2號立柱蓋梁頂端距離山谷底部高度約為55米。
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龍里公路4號橋2號蓋梁處整體結(jié)構(gòu)復(fù)龍里公路4號橋2號蓋梁處整體結(jié)構(gòu)復(fù)位、同步頂升更換盆式支座工程
4號橋2號蓋梁處T型簡支梁整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)約10cm幅度縱向劃移現(xiàn)象，加之設(shè)計圖紙中均為多向滑動支座，導(dǎo)致T型梁與另一側(cè)T梁橋面板嚴(yán)重擠壓，同時盆式支座出現(xiàn)嚴(yán)重壓偏跡象，該位置現(xiàn)狀采用同步平行頂升復(fù)位技術(shù)對整體結(jié)構(gòu)實行復(fù)位后再采用同步頂升技術(shù)更換固定形式盆式支座。
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常州市錫溧漕河大橋更換全橋老化破常州市錫溧漕河大橋更換全橋老化破損橡膠支座工程
錫溧漕河大橋全長777.20米，中間3孔(55+90+55)為掛籃施工，其他為30米預(yù)制跨梁，在交工驗收前自檢過程中發(fā)現(xiàn)全橋橡膠支座老化嚴(yán)重，經(jīng)過多方專家進行方案論證后決定對全橋預(yù)制跨梁部位采用液壓同步頂升技術(shù)對橋梁整體結(jié)構(gòu)進行同步頂升后更換全部橡膠支座。
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武進港大橋更換全橋破損橡膠支座工武進港大橋更換全橋破損橡膠支座工程
武進港大橋全長448.24米，中間3孔(38+65+38)為掛籃施工，其他為30米預(yù)制跨梁，在項目部自檢過程中發(fā)現(xiàn)全橋橡膠支座老化嚴(yán)重，經(jīng)過多方專家論證后決定對全橋預(yù)制跨梁部位采用液壓同步頂升技術(shù)對橋梁整體結(jié)構(gòu)進行同步頂升后更換全部橡膠支座。
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龍里公路四號橋1號蓋梁處整體結(jié)構(gòu)偏龍里公路四號橋1號蓋梁處整體結(jié)構(gòu)偏移復(fù)位、更換破損盆式支座
說明：4號橋1號蓋梁處T型簡支梁整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)約10cm幅度縱向劃移現(xiàn)象，導(dǎo)致兩側(cè)T型梁端頭部位嚴(yán)重擠壓，混凝土結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，盆式支座出現(xiàn)嚴(yán)重壓偏跡象，該位置采用同步平行頂升復(fù)位技術(shù)對整體結(jié)構(gòu)實行復(fù)位后再采用同步頂升技術(shù)更換固定形式盆式支座。
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龍里公路四號橋0號臺結(jié)構(gòu)整體復(fù)位、龍里公路四號橋0號臺結(jié)構(gòu)整體復(fù)位、更換固定盆式支座工程
說明：4號橋0號橋臺處T型簡支梁整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)約4cm幅度縱向劃移現(xiàn)象，導(dǎo)致橋臺與板梁間縫隙過小，不能滿足正常橋梁結(jié)構(gòu)伸縮要求，盆式支座也出現(xiàn)壓偏跡象，該位置采用同步平行頂升復(fù)位技術(shù)對整體結(jié)構(gòu)實行5cm復(fù)位后再采用同步頂升技術(shù)更換固定形式盆式支座。
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104國道江蘇省宜興段歸徑河大橋支座104國道江蘇省宜興段歸徑河大橋支座更換、加設(shè)不銹鋼板現(xiàn)場
G104國道歸徑河大橋由于板梁底部異物突出支座壓偏、滑板支座部位沒有放置不銹鋼板、未涂抹硅脂而使支座摩擦系數(shù)過大,導(dǎo)致支座出現(xiàn)嚴(yán)重剪切變形破裂。 該橋為多孔單跨20米簡支空心板梁結(jié)構(gòu)，采用多點同步頂升技術(shù)對橋梁進行整體頂升，對損壞支座進行更換、同時全幅加設(shè)不銹鋼板與涂抹硅脂。
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范蠡大道10號橋加設(shè)調(diào)平、配套鋼板范蠡大道10號橋加設(shè)調(diào)平、配套鋼板現(xiàn)場
范蠡大道十號橋單幅橋?qū)?7米,單體重量1200噸,采用液壓多點同步頂升技術(shù)對全橋進行同步頂升，對全橋增設(shè)支座配套鋼板、楔形調(diào)平鋼板、不銹鋼板
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中鐵大橋局二公司新莊大橋240型單元中鐵大橋局二公司新莊大橋240型單元式多項變位梳型板伸縮縫安裝現(xiàn)場
中國中鐵大橋局新莊大橋240型單元式多項變位伸縮縫施工現(xiàn)場
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S342省道錫溧漕運河大橋橡膠支座更S342省道錫溧漕運河大橋橡膠支座更換現(xiàn)場
錫溧漕運河大橋始建于1996年,由于通車時間長與車流量巨大導(dǎo)致該橋橡膠支座已全部損壞,該工程采用液壓同步頂升技術(shù)對整幅橋面進行整體頂升,對全橋橡膠支座予以更換同時加設(shè)不銹鋼、涂抹硅脂
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東氿大橋160、240型梳型板伸縮縫改東氿大橋160、240型梳型板伸縮縫改造安裝現(xiàn)場
東氿景觀大道，東氿大橋SF160、SF240型梳型板伸縮縫更換工程
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無錫太湖大道橫塘河大橋160模數(shù)式伸無錫太湖大道橫塘河大橋160模數(shù)式伸縮縫安裝現(xiàn)場
太湖大道橫塘河大橋160模數(shù)式伸縮縫安裝現(xiàn)場
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寧杭高速公路溧陽東互通連接線蕪太寧杭高速公路溧陽東互通連接線蕪太運河特大橋240模數(shù)式伸縮縫安裝現(xiàn)場
寧杭高速公路溧陽東互通連接線蕪太運河特大橋240模數(shù)式伸縮縫安裝現(xiàn)場
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洛戴路上跨立交橋全橋預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)洛戴路上跨立交橋全橋預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)部位橡膠支座更換工程
洛戴路上跨大橋全長391米，全部為30米預(yù)制跨梁，在橋面鋪裝層完成，進行體系轉(zhuǎn)換時發(fā)現(xiàn)全橋橡膠支座老化嚴(yán)重，經(jīng)過多方專家進行方案論證后決定對全橋預(yù)制跨梁部位采用液壓同步頂升技術(shù)對橋梁整體結(jié)構(gòu)進行同步頂升后更換全部橡膠支座。
