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湘西土家族苗族自治州龍里公路5號橋T型梁結(jié)構(gòu)偏移整體復(fù)位、同步頂升更換固定形式盆式支座工程
所屬分類：公路橋梁糾偏、復(fù)位系列
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      全橋設(shè)計使用多向活動盆式支座數(shù)量較多且橋梁縱坡過大，導(dǎo)致在0號臺與1號墩位置處T型簡支梁在架設(shè)過程中出現(xiàn)了整體結(jié)構(gòu)向2號墩位置劃移現(xiàn)象，劃移幅度約為30cm,劃移過程中T梁與架梁機下部軌道枕木頂死，重力推移作用下加之立柱高度過大，導(dǎo)致1號立柱蓋梁向2號立柱側(cè)發(fā)生13cm左右垂直度偏移。

      公司領(lǐng)導(dǎo)與公司技術(shù)部門經(jīng)過對現(xiàn)場仔細觀察、各項數(shù)據(jù)認真計算并與相關(guān)科研院校進行施工方案技術(shù)交底后決定對該項目先采用同步牽引與同步頂升交替復(fù)位方案對立柱垂直偏差進行調(diào)整復(fù)位，隨后對T型簡支梁整體結(jié)構(gòu)偏移進行同步頂升復(fù)位，后復(fù)位完成后采用同步頂升技術(shù)全橋更換單向橫置活動支座與固定支座對整體結(jié)構(gòu)進行限位，整個過程緩慢有序進行，各監(jiān)測點數(shù)據(jù)與設(shè)備儀器各項指標一切正常，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評！