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長沙湘西土家族苗族自治州龍里公路5號橋T型梁結(jié)構(gòu)偏移整體復位、同步頂升更換固定形式盆式支座工程
所屬分類：公路橋梁糾偏、復位系列
發(fā)布日期：2016-2-16
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      全橋設計使用多向活動盆式支座數(shù)量較多且橋梁縱坡過大，導致在0號臺與1號墩位置處T型簡支梁在架設過程中出現(xiàn)了整體結(jié)構(gòu)向2號墩位置劃移現(xiàn)象，劃移幅度約為30cm,劃移過程中T梁與架梁機下部軌道枕木頂死，重力推移作用下加之立柱高度過大，導致1號立柱蓋梁向2號立柱側(cè)發(fā)生13cm左右垂直度偏移。

      公司領(lǐng)導與公司技術(shù)部門經(jīng)過對現(xiàn)場仔細觀察、各項數(shù)據(jù)認真計算并與相關(guān)科研院校進行施工方案技術(shù)交底后決定對該項目先采用同步牽引與同步頂升交替復位方案對立柱垂直偏差進行調(diào)整復位，隨后對T型簡支梁整體結(jié)構(gòu)偏移進行同步頂升復位，后復位完成后采用同步頂升技術(shù)全橋更換單向橫置活動支座與固定支座對整體結(jié)構(gòu)進行限位，整個過程緩慢有序進行，各監(jiān)測點數(shù)據(jù)與設備儀器各項指標一切正常，得到了各級領(lǐng)導的一致好評！